三峡升船机顺利完成35天检修，新技术应用提高安全效率

在长江三峡通航管理局的消息中，我们获悉，截至9月29日早上8时，“长航江耀”轮已缓缓驶入船厢，标志着为期35天的三峡升船机计划性停航检修顺利结束，按计划如期复航。

这次检修是2023年三峡升船机自2019年12月27日竣工验收以来的第三次计划性停航检修。长江三峡通航管理局作为运行管理单位，在协同流域枢纽运行管理中心的协助下，全面负责检修工作，旨在确保检修的安全性、高效性，以及质量的全面掌控。整个检修过程分为三个阶段，分别是“船厢停位62米高程检修”、“船舱升降配合检修”以及“充水调试”。在这次检修中，涉及到30项机电液水主体工程项目和23项自修项目，令人欣喜的是，所有这些项目均提前完成，并比原计划提前2天进入充水调试阶段。

这次检修还引入了一批新技术和新工艺，其中最引人注目的是由升船机管理处自主研发并首次应用的多功能液压试验台及传感检测装置快速率定仪。这些新技术的应用极大提高了液压系统检修的效率以及传感器整定的质量。这不仅有助于确保升船机的安全运行，还提高了整体运行效率。

在有水联合调试成功之后，长江三峡通航管理局提前36小时按照复航计划安排船舶通过升船机进行带船调试，这一举措在一定程度上缓解了船舶待闸的压力，有助于保持通航的连续性。

三峡升船机是三峡枢纽通航的重要建筑物，其规模庞大，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等特点，被誉为世界上规模最大、技术难度最高的升船机。自2016年9月18日试运行以来，三峡升船机已安全稳定运行近3.6万次，载运行约2.4万次，为近2.4万艘次船舶、1400万吨货物以及86万人次旅客的顺利通过提供了不可或缺的保障。

这次检修的圆满完成不仅证明了中国在大型水利工程管理方面的专业能力，还展示了先进技术在提高运输设施安全和效率方面的巨大潜力。长江三峡通航管理局和相关单位的努力为三峡升船机的长期可靠运行提供了坚实的基础，也为中国水运事业的进一步发展树立了榜样。